Garage 3,5x9m in Düsseldorf

Veröffentlicht am 30. September 20168. Januar 2017 von Fink-Garage

Garage 3,5mx9m in Holzständerbauweise in Düsseldorf

Aufbau einer Garage 3,5x9m in Holzständerbauweise in Düsseldorf. Als Zusatzausstattung wurde eine Nebeneingangstür und ein Fenster im hinteren Bereich eingebaut. Außerdem eine Trennwand und einen Tasten-Cody für das Garagentor.

Diese schicke Garage wurde für eine Familie in Düsseldorf gebaut. Passend zum Wohnhaus wurde auch die Garage in Holzständerbauweise errichtet. Holzständerbauweise bedeutet das auf eine Holzrahmenkonstruktion eine Putzträgerplatte befestigt wird auf welche ein Traufelputz aufgebracht wird. Die einzelnen Wandelemente werden bereits vorproduziert und müssen nur noch vor Ort beim Kunden zusammengeschraubt werden.

Damit die Garage auf einer vernünftige Basis steht wurde vor Montage der Garage eine massive Bodenplatte erstellt. Den Fundamentplan bekommen die Kunden von uns kostenlos zugesandt. Ausschlaggebend für eine zügige Montage der Garage ist die genaue Maßeinhaltung bei der Erstellung der Bodenplatte. Die einzelnen Wandelemente können so schneller positioniert werden und müssen später nicht umständlich ausgerichtet werden.

Die Wandelemente werden miteinander verschraubt und mit der Bodenplatte verankert. Schwerlastanker mit einer Zugkraft von 1,5t halten die Garage am Boden. Das Dach wird von dicken Balken aus Kostruktionsvollholz getragen. Auf die Dachbalken werden 22mm starke Holzfaserplatten befestigt. Ein Dachkranz verhindert das seitliche Ablaufen vom Regenwasser. Das Garagendach hat ein leichtes Gefälle in Richtung Rückwand. An dieser ist verzinkte Dachrinnen-Anlage befestigt und leitet das anfallende Regenwasser ab. Eingerahmt wird das Dach am Ende von lackierten Blenden aus verzinktem Feinblech.

Als Garagentor dient ein vollgedämmtes Sektionaltor von Novoferm. Dieses wird dank der Hilfe eines elektrischen Torantriebes automatisch per Knopfdruck nach oben geöffnet oder wieder geschlossen. Zusätzlich wurde außen ein Tasten-Cody angebracht. Mittel vorher programmiertem Code kommt man so auch ohne Schlüssel oder Fernbedienung in die Garage. Das Garagentor kommt in moderner glatter Großlamelle daher. Als Farbe wurde von den Kunden „satin white“ gewählt.

Eine Trennwand nach 6 Metern teilt den Stellplatz des Autos vom Abstellplatz der Gartengeräte. Außerdem befindet sich im hinteren Bereich der Garage eine Nebeneingangstür sowie ein doppeltverglastes Kunststofffenster. Die Kunden hatten unser Elektro-Paket bestehend aus Steckdosen, LED-Feuchtraumleuchte inklusive Lichtschalter und der dazugehörigen Verkabelung als Zusatzausstattung dazu begucht.

TORMATIC BLUE öffnet Traumautos die Tore Revolutionäres Antriebssystem überzeugt durch Design und Innovation

Veröffentlicht am 29. August 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Dortmund (ots) – Wer ein Traumauto fährt, will nicht nur Leistung und Fahrvergnügen, sondern auch innovative Technik in makellosem Design – und das nicht nur bei den Autos selbst. Doch bis heute sind dem spätestens hinter dem Garagentor Grenzen gesetzt: Dort finden sich Torantriebe, die zuverlässig arbeiten, aber wegen ihrer bestenfalls nüchternen Funktionalität kein Blickfang sind. Ab dem Herbst wird das anders, denn dann bringt das Dortmunder Technologieunternehmen Novoferm tormatic GmbH die Produktlinie BLUE auf den Markt – ein Torantriebssystem, das durch seine einzigartige Verbindung von exklusiven Design mit hochinnovativer Technik eine neue Ära eröffnet.

Die Idee hinter BLUE: Bis heute sind Garagen weithin eine „architekturfreie Zone“, sind auch bei exklusiven Villen oft nur wenig ansehnliche Anhängsel. Garagentorantriebe werden zwar technisch ständig weiter entwickelt – aber ihr Aussehen spielt dabei bislang keine große Rolle. Mit BLUE schließt TORMATIC deshalb die Lücke zwischen der Architektur eines Hauses und dem Anspruch nach ganzheitlicher Ästhetik, bei dem Garagen zu „Räumen für Menschen mit Autos“ werden. Jedes Element der BLUE-Serie überzeugt durch höchste Funktionalität und ein einzigartiges Design.

Der dezent beleuchtete Antrieb selbst ist ein designtechnisches Kleinod, das jeden Raum
aufwertet. Für die Bedienung hat TORMATIC die eleganten und ergonomischen BLUE Fernbedienungen – BLUE Remote und BLUE Touch – entwickelt, dazu Apps, die eine
Programmierung, Steuerung und Wartung per Smartphone oder Tablet erlauben. Für berührungsloses Ansteuern des Garagentors gibt es den dezenten BLUE Reader für die Hauswand und BLUE Pillar, eine ikonische Säule, die an Hofauffahrten einen zusätzlichen Blickfang bietet.

TORMATIC blickt auf eine 55-jährige Erfahrung in Entwicklung und Produktion ausgereifter und unkomplizierter Antriebs- und Steuerungslösungen zurück. Mit BLUE, erklärt TORMATIC Geschäftsführer Michael Glanz, erschließt das Unternehmen einen noch unbearbeiteten Wachstumsmarkt. Über zwei Jahre haben Ingenieure, Techniker und Designer an der Weltneuheit getüftelt, an der bis ins kleinste Detail alles neu, ästhetisch außergewöhnlich und natürlich auf dem neuesten Stand der Technologie ist.

Der Verkaufsstart der BLUE-Serie ist für den Oktober dieses Jahres angesetzt – Techniker,
Monteure und Händler, denen BLUE erstmals Ende April vorgestellt wurde, waren sich einig, dass diese Revolution auf dem Antriebsmarkt TORMATIC und seinen Geschäftspartnern die Tore zu einen neuen Markt öffnen wird.

Zum Unternehmen: Die Novoferm tormatic GmbH ist ein international im Bereich „Torautomatisation“ bekanntes Unternehmen mit Sitz in Dortmund, Deutschland. Unternehmerische Schwerpunkte sind: die Entwicklung, Produktion und der Vertrieb von
Torantriebssystemen. Garagentorantrieben, Drehtorantrieben und Schiebetorantrieben.

Pressekontakt:
Nora Kuhn, Produktmanagement / Marketing,
Novoferm tormatic GmbH, Eisenhüttenweg 6, 44145 Dortmund
Telefon: 0231 5660212, eMail: kuhn@tormatic.de
Originaltext: Novoferm tormatic GmbH

XXL-Garage in Holzständerbauweise

Veröffentlicht am 28. August 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Montage einer Großraumgarage in Holzständerbauweise. Diese XXL-Garage von 6x11m Größe wurde von unseren Monteuren in der Nähe von Augsburg aufgestellt.

Es sollten die heißesten Tage werden. Und so war es dann auch. Die Spedition brachte gegen 10 Uhr am ersten Tag der Montage die Teile der Garage. Unglücklicherweise hatte man vor Ort nur einen schmalen Weg zum Aufstellort der Garage und es konnten leider nicht alle Bauteile mit dem Stapler zum Fundament der Garage transportiert werden. Balken sowie das 5 Meter breite Sektionaltor mussten per Möbeltrollies an Ort und Stelle gebracht werden.

Nach einer Stunde war dann endlich alles abgeladen und es konnte mit der Montage der riesigen Garage begonnen werden. Los ging es wie immer mit den hinteren Wandelementen der Garage. Jedes der Wandelemente besitzt ein Gewicht von 135 Kilogramm. Diese werden bei uns in der Firma so weit wie möglich vorgefertigt. Dabei wird auf eine Holzrahmen-Konstruktion eine Putzträgerplatte geschraubt und verputzt. Zwischen die einzelnen Wandelemente kommt Baukleber. Dieser dichtet die Garagenwände zuverlässig ab.

Nachdem der Korpus der Garage in Holzständerbauweise aufgestellt, ausgerichtet und mit der Bodenplatte verankert wurde konnten die schweren Dachbalken aufgelegt werden. Nachdem diese in Position gelegt und verschraubt wurden konnte man mit dem Dachausbau beginnen. Dabei wird das Dach zuerst von unten mit Faserplatten beplankt. Darauf wurde die Dämmung ausgerollt und dann kommen von oben auf die Balken dicke Holzfaserplatten. Nachdem der Dachkranz ringsrum aufgeschraubt wurde konnte die Dachhaut, bestehend aus einer sehr robusten EPDM-Folie, ausgelegt und später verklebt werden.

Als Garagentor dient ein nach oben öffnendes vollgedämmtes Sektionaltor. Das Tor wird elektrisch mit Hilfe eines Torantriebes bewegt und kann per Fernbedienung gesteuert werden. In die linke Seitenwand wurde zusätzlich eine Nebeneingangstür gebaut.

Garage bei Dillingen

Veröffentlicht am 13. August 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Große Garage 6×9 Meter in Holzständerbauweise bei Dillingen an der Donau.

Unsere Monteure berichteten uns das Sie wieder einmal bei einem sehr netten Kunden zu Gast sein durften. Dieser hatte eine Großraumgarage mit Dämmung und Innenausbau bestellt. Bei sehr angenehmen Temperaturen montierte man die Garage von 6×9 Metern, wie gewohnt natürlich in Holzständerbauweise, innerhalb von 2 langen Tagen.

Unser Kunde hatte ein Fundament von einer ortsansässigen Firma für die Garage erstellen lassen. Dort trafen unsere Monteure fast zeitgleich mit der Spedition, welche die Garagen für uns ausliefert, ein. Nachdem alles ordentlich abgeladen und die Baustelle eingerichtet war konnte es endlich losgehen.

Zuerst wurden die Rückwände und die Ecken der Garage miteinander verschraubt. Kleinere Windböen zwangen uns zum Abstützen der Wandelemente. Aber bis zum Mittag stand der Korpus der Garage. Jetzt konnten die Wände ausgerichtet und mit Schwerlastankern am Boden befestigt werden. Jeder dieser Anker hält später die Garage mit einer Zugkraft von 1,5 Tonnen am Boden.

Nachdem die Wandelemente ins Lot gestellt waren konnten die Dachbalken aufgelegt und verschraubt werden. Bei gutem Wetter werden diese dann von unten mit Faser-Platten beplankt und die Dämmung kann schön auf dem Dach der Garage ausgerollt werden. Fehlt nur noch die tragende Dachschicht mit der Dachhaut aus witterungsbeständiger EPDM-Folie welche vollflächig verklebt wird. Dachbleche in anthrazit rahmen die Dachkonstruktion ein und verleihen der Garage eine moderne Optik.

Die Wandelemente wurden von innen mit Steinwolle gedämmt und dann mit OSB-Platten verkleidet. Unser Kunde hat parallel zum Innenausbau seine Kabel verlegt. In die linke Seitenwand wurde eine weiße teilverglaste Nebeneingangstür gebaut. In der Mitte der Rückwand befindet sich ein doppeltverglastes weißes Kunststofffenster. Außerdem wurde an der Rückwand die verzinkte Dachrinnen-Anlage befestigt. Da das Dachgefälle nach hinten verläuft wird hier das Regenwasser aufgefangen und abgeleitet.

Als Garagentor dient ein vollgedämmtes Sektionaltor. Das Tor wird von einem elektrischen Torantrieb bewegt und kann per Fernbedienung gesteuert werden. Beim dem von uns verbauten System von Novoferm wird der Motor welcher an der Laufschiene mit dem Tor auf und ab fährt über ein fest installiertes Steuerelement geregelt. Dieses wird an eine der Seitenwände instaliert und ist mit einer LED-Leuchte und einem Innentaster zum Öffnen und schließen des Garagentores ausgestattet.

Am Ende war unser Kunde doch sehr von den Dimensionen seiner neuen Garage beeindruckt. Die Garage von 6×9 Metern bietet jede Menge Möglichkeiten zur Nutzung des gewonnenen Raumes. Auch an schlechten Tagen fühlt man sich in solch einer vollgedämmten Garage wohl und kann diese auch als Hobbyraum benutzen.

Wir bedanken uns hiermit herzlich für die tolle Zusammenarbeit und den Kaffee (Unser Kunde hatte extra seine Kaffeemaschine mit auf Baustelle gebracht) und wünschen viel Freude mit der neuen Garage!

Zwei Doppelgaragen bei Karlsruhe

Veröffentlicht am 6. August 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Diesmal verschlug es unsere Monteure in die Nähe von Karlsruhe. Unser Kunde bestellte zwei Doppelgaragen. Eine davon als 3 Meter hohe Großraumgarage. Die andere klassisch mit zwei Toren und Trennwand. Beide Garage wurden in Holzständer-Bauweise errichtet. Die Einzelteile wurden bei uns in der Firma nach Maß vorgefertigt und werden vor Ort beim Kunden aufgebaut.

Die 3 Meter hohe Großraumgarage

Eine unserer Aktionsgaragen war diese Großraumgarage. Diese ist 6 Meter breit und 9 Meter lang. Um die Garage noch besser nutzen zu können wurde die Standarthöhe auf 3 Meter angehoben. Unser Kunde benötigt den Platz um seine Baugerätschaften ordentlich unterbringen zu können.

Unsere Monteure haten mal wieder Glück mit dem Wetter den eine sonnige Woche wurde im Vorfeld angekündigt. Der Kunde hatte bereits ein Fundament in Form einer Bodenplatte gegossen. Passen die Fundamente so geht die Montage der Garage auch schnell von der Hand. Nachdem die Baustelle eingerichtet war begann man mit dem Aufstellen der einzelnen Wandelement. Jedes der Teile ist 2,60m hoch und der Transport an den richtigen Platz erforderte viel Feingefühl von unseren Monteuern.

Nachdem alle Wandelemente an ihrem Platz standen und miteinander verschraubt waren wurde die Garage an der Bodenplatte angeschraubt. Wand für Wand wird hierbei ausgerichtet und mit Schwerlastankern am Fundament befestigt. Das Einlegen des Torsturzes krönt dann den Aufbau des Korpuses der Garage. Dieser verlangt durch sein enormes Gewicht alles von den Monteueren ab. Jetzt kann mit dem Dach begonnen werden.

Schwere Dachbalken von 24 Zentimeter Stärke sollen einmal die Dachlast tragen und werden auf die Seitenwände aufgelegt. Für das Dachgefälle wurden vorher rechts und links Keilbohlen aufgeschraubt. So läuft später das anfallende Regenwasser Richtung Rückwand.

Sind die Balken verschraubt und die Wände ausgerichtet können die Holzfaserplatten aufgeklammert werden. Auf diese wird dann die extrem strapazierfähige EPDM-Folie vollflächig verklebt. Die EPDM-Folie erinnert einen vom Material her an den Schlauch eines Traktorreifens und hat Eigenschaften welche diese besonders widerstandsfähig gegen äußere Einflüsse und Witterungsbedingungen machen. Nach dem Verkleben der Dachfolie kann paralel zum Dachbau der Innenausbau in Angriff genommen werden.

Die Doppelgarage mit Trennwand

Jetzt konnte der Korpus der Doppelgarage aufgestellt werden. Diese besitzt nach der Montage eine Breite von 5,70m und eine Länge von 5,50m. Damit die Garagen später von den Mietern genutzt werden kann wird eine Trennwand eingezogen. Die Wandelement sind etwas kleiner als bei der daneben stehenden Großraumgarage. Die Garage hat am Ende eine Höhe von 2,63m.

Das Dach der Doppelgarage wird von 200mm starken Balken getragen welche alles 62 Zentimeter auf den Seitenwänden befestigt werden. Ansonsten ist der Dachaufbau der selbe wie bei der Nachbargarage. Bei beiden Dächern verläuft das Dachgefälle in Richtung Rückwand. Hier wird das Regenwasser von einer verzinkten Dachrinnen-Anlage aufgefangen und abgeleitet. Eingerahmt werden die Dächer von einer Attika aus verzinkten Stahlblechen in anthrazit.

Der Ausbau

Garagen in Holzständerbauweise bieten sich hervorragend zum Ausbau an. In die einzelnen Fächer der Wandelemente wird dabei 80mm und zwischen die Dachbalken 180mm dicke Steinwolle geklemmt. Danach wird der gesammte Innenraum mit OSB-Platten beplankt.

In jede Tordurchfahrt wurde ein vollgedämmtes Sektionaltor gebaut. Diese werden von einem elektrischen Torantrieb bewegt und mit Hilfe von Fernbedienungen gesteuert. Die Großraumgarage bekam zusätzlich einen Schlüsselschalter zum Öffnen und Schließen des Tores. Zur Absicherung gegen Stromausfälle oder einem defekten Torantrieb wurden die Tore der Doppelgarage zusätzlich mit zwei Notentriegelungen versehen. So kommt man im Zweifelsfall immer in die Garage.

In die Seitenwand der Großraumgarage wurde eine Nebeneinganstür gebaut. Diese macht eine Notentriegelung überflüssig da man über diese immer in die Garage gelangt. Die Nebeneingangstür ist 5fachverriegelt mit einem kleinen Fensterelement. Der Stoß beider Garagen wurde mittels Wandanschluss-Blech abgedichtet.

Holzständergarage in Gera Teil 2

Veröffentlicht am 25. Juli 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Wer unseren Blog verfolgt hat wird auch den ersten Beitrag zum Aufbau dieser Garage in Holzständerbauweise gelesen haben. In Teil 1 ging es um die Montage des Korpus der Garage. Jetzt wird die Garage in Gera endlich fertiggestelt.

Durch die enorme Nachfrage bei unseren Garagen ist es leider zu Verzögerungen bei der Lieferung des Garagentores und der beiden Nebeneingangstüren gekommen. Endlich ist alles da und die Garage bekommt ein schickes Äußeres.
Nochmal kurz zur Garage an sich. Diese wurde in Holzständerbauweise errichtet. Die 6×10 Meter große Garage wurde von uns vollgedämmt und von innen vollständig mit Faserplatten beplankt.Kabel für Schalter und Steckdosen wurden so gleich versteckt. Außen ist auf die Putzträgerplatte ein Spritzputz aufgebracht. Das Dachgefälle verläuft Richtung Rückwand und bestehrt aus 100x240mm starken Balken auf welchen Faserplatten aufgenagelt wurden. Hierauf wurde vollflächig eine EPDM_Folie verklebt. Eingefasst wird das Dach von Dachblenden in anthrazit.

Anfallendes Regenwasser wird von einer verzinkten Dachrinnen-Anlage eingefangen und abgeleitet. Außerdem wurde in die Rückwand der Garage ein doppeltverglastes Dreh/Kipp-Fenster mit einer Größe von 800x1000mm eingebaut. In die linke Seitenwand wurden auf Wunsch des Kunden 2 Nebeneingangtüren eingelassen. Fenster und Türen sind passend zu den restlichen Anbau-Elementen athrazit gehalten.

Die Seele der Garage bildet das 5 Meter breite Sektionaltor. Dieses wird von einem elektrischen Torantrieb bewegt und kann bequem per Handsender gesteuert werden.Nebeneingangstüren und Garagentor sind übrigens ebenfalls vollgedämmt. So herrscht im Innern der Garage immer ein tolles Wohlfühlklima bei jedem Wetter und zu jeder Jahreszeit. Der Ausübung von Hobbys oder dem Feiern von Familienfesten steht nix mehr im Weg.

Den ersten Teil verpasst? Dann hier klicken.

Eine Garage mit Dachbegrünung

Veröffentlicht am 2. Juli 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Fink Garage 3,5x7m in Holzständerbauweise in Gelsenkirchen.

Wir sind ja schon fast im Ruhrgebiet zu Hause. Wieder einmal verschlug uns die Montage einer unserer Garagen in diese faszinierende Region. Unsere Kunden aus Gelsenkirchen haben ein Fink Garage mit 3,50 Meter Breite und 7 Metern Länge bestellt.

Innerhalb von zwei Tagen entstand diese schöne Garage in massiver Holzständerbauweise. Unsere Glattwand-Systemgaragen werden bei uns in der Firma bereits vorproduziert und müssen nur noch vor Ort verschraubt werden. Die einzelnen Wandelement bestehen aus einer Holzrahmenkonstruktion auf welche eine Putzträgerplatte befestigt wird. Das Holz wird bei uns vorher mit Holzschutzmittel vorbehandelt. Die Putzträgerplatte wird grundiert und verputzt. Jedes Wandelement hat im Sockelbereich eine Sperrfolie um später anfallendes Regenwasser daran zu hindern in die Garage einzudringen. Zwischen die einzelnen Wandelement wird kurz vor dem Verschrauben Baudichtstoff aufgebracht.

Stehen die Wände werden Keilbohlen rechts und links auf die Seitenwände geschraubt. Diese sorgen für das nach hinten verlaufende Gefälle. Nun können die Dachbalken alle 60cm aufgelegt und verschraubt werden. Als Dachhaut dient eine extrem strapazierfähige EPDM-Folie welche vollflächig auf 22mm starke Faserplatten verklebt wird. Das Regenwasser wird in einer an der Rückwand befestigten Dachrinnen-Anlage aus Zink aufgefangen und abgeführt.

Unser Kunde wünschte sich zusätzlich eine Dachbegrünung. Hierbei wird auf ein wasserspeicherndes Vlies besonderes Granulat verteilt und eta 350 Pflanzen robuster Sedumenarten gepflanzt. Ein spezielles Lochblech sorgt dafür das die Erde auf dem Dach der Garage bleibt. Eingefasst wird das Garagendach von dreiseitigen Dachblenden aus verzinktem Blech.

Das Garagentor welches wir verbaut haben ist ein sogenanntes Sektionaltor welches sich nach oben öffnet. Diese wird elektrisch mittels Torantrieb bewegt und per Handsender gesteuert. Garagentor sowie die Dachblenden sind passend zum Wohnhaus in anthrazit bestellt worden. Zusätzlich wurde in die Rückwand der Garage eine Nebeneingangstür sowie ein doppelt verglastes Fenster gebaut worden. Die Tür ist eine nach außen öffnende teilverglaste Kunststofftür mit Sicherheitsbeschlägen und 5fach-Verriegelung. Sie ist 1 Meter breit und vollgedämmt. Das Fenster ist 80x100cm groß und ebenfalls aus Kunststoff mit Dreh-Kipp-Verriegelung.

Garage 6×10 Meter in Gera Teil1

Veröffentlicht am 29. Juni 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Megahitze beim Aufbau einer Großraum-Garage in Holzständerbauweise im thüringischen Gera.

Es sollte einer der heißesten Tage des Jahres werden. Über 30 Grad Celsius waren für den Tag der Montage in Gera vorher gesagt. Wir freuten uns also auf einen tollen sonnigen Tag und auf die Montage einer besonders schöne Garage in Holzständerbauweise inklusive Innenausbau und Dämmung.

Schon auf der Fahrt zur Baustelle brannte die Sonne und sorgte für die Ausschüttung von Glückshormonen. Dementsprechend waren alle gut gelaunt und voller Tatendrang. Unsere Kundschaft hatte bereits ein Fundament in Form einer massiven Bodenplatte gießen lassen. Dies erleichtert natürlich erheblich die Montage der Garage da man nicht über unebenen Boden mit den fast 100 Kilogramm schweren Wandelementen stolpern muss.

Die Spedition hatte die Bauteile auf der Platte abgestellt und so konnte gleich mit dem Aufbau der Garage begonnen werden. Den Funfamentplan für ihre neue Garage bekommen Sie übrigens von uns erstellt wenn nötig.

Los gehts wie immer bei Garagen in Holzständerbauweise mit dem Verschrauben eine Ecke. Dabei stellt man erst ein Rückwand-Element und ein Seitenwand-Element zusammen, richtet diese aus und verbolzt diese miteinander. Steht die erste Ecke kann man immer schön im Wechsel ein Seitenteil und dann ein Rückwandteil anschrauben. Am Ende schließt sich der Kreis mit dem Auflegen des Torsturzes und der Korpus der Garage von einer Größe von 6×10 Metern steht. Wenn das Fundament ordentlich erstellt worden ist, wie hier, benötigt man nicht viel Zeit für das genaue Aussrichten der Garagenwände. Hat man das erledigt kann die Garage mit Schwerlastankern mit der Bodenplatte verbunden werden. Jeder dieser Anker hält Zugkräfte von etwa1,5 Tonnen aus und hält die Garage am Boden.

Stehen die Wände können die Dachbalken aufgelegt werden. Diese bestehen aus 100x240mm starken Sparren aus Konstruktions-Vollholz und werden alle 62cm aufgelegt. Das Gefälle entsteht durch zwei zuvor aufgeschraubte Holzkeile recht und links auf den Seitenwänden. Das Dach wurde extra etwas stabieler ausgelegt da unsere Kunden später die Garage bekiesen oder vielleicht auch begrünen möchten. Auf die Dachplatten werden nun 22mm starke OSB-Platten aufgenagelt und danach wird eine extrem strapazierfähige EPDM-Folie vollflächig daraf verklebt. Diese Folie wird extra für jede Garage einzeln bestellt und besteht aus einem großen Folienstück. So wird für die Dichtheit der Garage gesorgt. Das abgeleitete Regenwasser wird an der Rückwand von einer verzinkten Dachrinnen-Anlage aufgesammelt und abgeleitet.

Während zwei Monteure die ersten Faserplatten auf dem Dach vernageln läuft der Innenausbau der Garage parallel dazu. Kabel werden auf Wunsch des Kunden zur richtigen Position verlegt wo später Steckdosen und Schalter ihren Platz finden sollen. Außerdem wurde mit dem Dämmen der Garage begonnen. Hierfür wird 80mm dicke Steinwolle passgenau geschnitten und in die Fächer der Wandelemente gedrückt. Danach werden die Wände mit OSB-Platten beplankt. Wir bieten hier verschiedene Ausbau-Pakete für unsere Kunden an. Im zweiten Teil der Montage wird dann auch das Dach gedämmt. Die noch fehlenden Anbauteile wie Türen, Garagentor, Fenster und die umlaufende Dachblenden werden einige Tage später verbaut da es in der Hochsaison zu kleineren Lieferengpässen von diesen kommen kann.

In zwei Woche gibts den zweiten Teil der Montage in Gera. Schauen Sie dann doch wieder auf unseren Blog und verfolgen Sie wie es mit dem Aufbau der Garage weiter geht.

Zeit eine Lanze für unsere Kunden in Gera zu brechen!

Ganz ehrlich. Nach dem Tag hatte jeder Monteur ein bis zwei Kilo mehr auf den Rippen. Unsere Kunden bedienten uns wie Könige und schenkten unserem leiblichen Wohl so viel Aufmerksamkeit wie man es höchsten aus 5 Sterne Hotels kennt. Kaffee, Kuchen, Eis und Bockwürstchen trugen zur Erhaltung der Stimmung auf Baustelle maßgeblich bei. Außerdem waren immer gekühlte Getränke in greifbarer Nähe. Dementsprechend gut ging es mit der Garage voran und man erfüllte auch einige kleine Sonderwünsche.

Wir sagen recht herzlichen Dank für die Bewirtung und die tolle Zusammenarbeit.

Fink Garage 3×9 Meter bei Düsseldorf

Veröffentlicht am 25. Juni 20169. Januar 2017 von Fink-Garage

Diesmal verschlug es uns wieder mal in den Westen der Republik. Ein Kunde aus der Nähe von Düsseldorf hat eine 9 Meter lange Fink Garage in Holzständerbauweise bestellt.

Ein Tag vor der Montage war das schönste Wetter und ausgerechnet am Tag des Aufbaues zogen schwere Regenschauer über das Ruhrgebiet. Diese verwandelten die Baustelle im handumdrehen in eine schlammige Mondlandschaft.

Unser Kunde hatte bereits ein Streifenfundament für die Garage gießen lassen. Ein Streifenfundament bietet sich an wenn das innere der Garage ausgepflastert werden soll. Hierfür bekam er von uns den passenden Fundamentplan zugeschickt. Die örtliche Tiefbaufirma hatte es so wesentlich einfacher die Größe des Fundamentes zu bestimmen.

Endlich war der Bautermin gekommen. Der 40-Tonner mit den Teilen der Garage war gegen 10 Uhr bei der angegebenen Lieferadresse und unsere Monteure warteten bereits ungeduldig. Eigentlich war das Ziel die Garage an einem Tag fertigzustellen. Leider stellte sich nun heraus das wir das Wetter und den Verkehr zur Baustelle unterschätzt haben.

Die Garage wurde wie gewohnt in Holzständerbauweise konstruiert und die einzelnen Wandelemente wurden bereits bei uns in der Firma vorgefertigt. Jetzt musste nur noch alles vor Ort verschraubt werden. Die Garagenwände sind bei Auslieferung außen schon weiß verputzt. In einzelnen Fällen kommt es vor das die Garage vor Ort nochmals gestrichen werden muss. Als Garagentor wurde ein vollgedämmtes Sektionaltor in „woograin“-Optik mit Großsicke verbaut. Das Garagentor wird mittels Motor elektrisch betrieben und kann per Handsender gesteuert werden. In die Rückwand der Garage wurde auf Wunsch des Kunden eine Nebeneingangstür gebaut. Diese besitzt das selbe Design wie das Tor und ist ebenfalls vollgedämmt. Farblich passend zum Wohnhaus wurden Tür und Garagentor in anthrazit bestellt. Wer keine Tür in seine Garage haben möchte und das Garagentor elektrisch bedienen möchte sollte darauf achten das eine Notentriegelung des Tores für Stromausfälle angebracht wird.

Das Dach besteht aus einer auf Faserplatten vollflächig verklebten EPDM-Folie. Diese ist besonders strapazierfähig und ähnelt vom Material her dem eines Fahrradschlauches. Getragen wird es von 200mm starken Balken welche alle 60cm die Garage überspannen. Das Dachgefälle veläuft Richtung Rückwand wo das anfallende Regenwasser von einer Dachrinnenanlage aus Zink gesammelt und abgeführt wird. Eingerahmt wird das Dach von Dachblenden welche ebenfalls anthrazit lackiert sind.

Wer es sich leisten kann sollte wie unser aktueller Kunde seine Garage lieber etwas länger bestellen. Nicht nur das Auto braucht Platz in der Garage. Auch Werkzeuge, Gartengeräte, Kinderspielzeuge und Fahrräder wollen ordentlich untergebracht werden. Eine Garage mit mindestens 8 Meter ist daher eine kluge Investition.

EM-Fieber in Fink Garagen

Veröffentlicht am 22. Juni 20166. Januar 2017 von Fink-Garage

So könnte eine Fink-Garage zur Fußball-EM aussehen.

Unsere Garagen eignen sich während der Fussball-EM wohl augenscheinlich auch prima zum gemeinschaftlichen Fussballkucken mit Nachbarn und Freunden.

Einer unserer Kunden schickte uns tolle Bilder von seiner „EM-Garage“. In der Garage sitzt man bei geöffnetem Tor wie im Freinen und ist trotzdem vor Regen geschützt. Und wenn es mal kälter wird einfach Tor zu machen. Wände, Dach und Sektionaltor der Garage sind gedämmt. So kommt muggeliges Wohlfühlklima in der Garage auf.

Wir sagen vielen Dank für den Einblick und wünschen noch viele schöne Momente mit unserer Garage.

Schöne Grüße von Thüringen nach Berlin!!!